GF42.50-P-4000-04B

Hydraulikeinheit Traktionssystem Funktion

Typ 129, 208 mit Motor 112, 113 Typ 202 mit Motor 112, 113, 604 Typ 210 mit Motor 111, 112, 113, 604, 605, 606, 611, 612, 613 Typ 215, 220

5a Vorderradbremse rechts 5b Vorderradbremse links 6a Hinterradbremse rechts 6b Hinterradbremse links 7 Rückschlagventil 9 Rückschlagventil Rückförderpumpe 10 Dämpfer 11 Niederdruckspeicher A7/3 Hydraulikeinheit ESP m1 Hochdruck-/Rückförderpumpe p1 Hochdruck-/Rückförderpumpe Vorderachse p2 Hochdruck-/Rückförderpumpe Hinterachse A7/3y6 Magnetventil vorn links, Druck halten A7/3y7 Magnetventil vorn links, Druck abbauen A7/3y8 Magnetventil vorn rechts, Druck halten A7/3y9 Magnetventil vorn rechts, Druck abbauen
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A7/3y10 Magnetventil hinten links, Druck halten A7/3y11 Magnetventil hinten links, Druck abbauen A7/3y12 Magnetventil hinten rechts, Druck halten A7/3y13 Magnetventil hinten rechts, Druck abbauen A7/3y18 Umschalt-Magnetventil Vorderachse A7/3y19 Umschalt-Magnetventil Hinterachse

A7/3y22 Ansaug-Magnetventil Vorderachse A7/3y23 Ansaug-Magnetventil Hinterachse A7/7 Bremskraftverstärker BAS A7/7y1 Magnetventil BAS B34 Bremsdrucksensor ESP

In der Hydraulikeinheit ESP sind die Schaltkomponenten von ABS, ASR, und ESP zusammengefaßt. Magnetventile Druckhalten/Druckabbau (A7/3y6-y13) Zur Steuerung werden pro Rad je ein 2/2-Wege-Ventil für Druckaufbau-/halte- und Druckhalte/-abbaufunktion im ABS-Regelbetrieb verwendet. Ansaug-Magnetventile (A7/3y22 und y23) In den Saugleitungen zur Hochdruck-/Rückförderpumpe (p1 und p2) befinden sich die hochdruckfesten Ansaug-Magnetventile (y22 und y23). Sie haben die Aufgabe bei ASR- und ESP-Regelung den Vordruck von 3-5 bar zu den Hochdruck-/Rückförderpumpen (p1und p2) durchzulassen. Zusätzich werden sie zur Regelung des Kreisdruckes verwendet. Sie werden bei ASR- und ESP-Regelung Druckhalten geschlossen. Umschalt-Magnetventile (A7/3y18 und y19) Die Umschalt-Magnetventile für den Vorder- oder Hinterachskreis (A7/3y18 und y19) sperren bei ASR- und ESP-Regelung Druckaufbau und Druckhalten das Leitungssystem zwischen Radbremsen und Hauptbremszylinder. Sie werden im bei ASR-

und ESP-Regelung Druckabbau geöffnet. Sie sind gleichzeitig als Druckbegrenzungsventil ausgelegt und öffnen bei ca. 170 bar. Die über die Umschalt-Magnetventile abströmende Bremsflüssigkeit wird zum Hauptbremszylinder zurückgeführt. Hochdruck- /Rückförderpumpe (A7/3m1) Die in der Hydraulikeinheit (A7/3) integrierten Hochdruck-/ Rückförderpumpen (p1 und p2) werden zur Druckversorgung bei ASR und ESP sowie zur Rückförderung bei ABS-, ASR- oder ESP-Regelungen verwendet. Zur Dämpfung des Fördergeräusches ist für jeden Bremskreis ein Dämpfer (10) vorhanden. Die Niederdruckspeicher (11) nehmen in der ABS/ASR/ESP-Druckabbauphase die zurückströmende Bremsflüssigkeit auf und geben sie an die Hochdruck-/Rückförderpumpen ab. Die Niederdruckspeicher (11) nehmen in der ABS/ASR/ESP-Druckabbauphase die zurückströmende Bremsflüssigkeit auf und geben sie an die Hochdruck-/Rückförderpumpen ab. Bremsdrucksensor ESP (B34) Am Eingang der Leitung für den Vorderachskreis ist der Bremsdrucksensor angebracht.